кнопка OverDrive

Товарищи, подскажите пожалуйста, в какой момент все таки её применять, на какой скорости, чтобы именно не навредить двигателю! Слышела разные варианты, толком не пойму! Объясните пожалуйстаа!!!

На крутом, затяжном подъёме, чтобы сбросить нагрузку с двигателя. Лично я вообще ей никогда не пользуюсь.Последняя передача всегда включена.

а что значит "последняя передача всегда включена"..?

Это значит, что когда у тебя на приборной панели загорается оранжевый значок O/D OFF.Значит ты отключила последнюю передачу.Т.е двигатель на высоких скоростях будет работать на повышенных оборотах из-за того, что ему не будет хватать той отключенной ПОСЛЕДНЕЙ передачи, а значит будет больше нагреваться, что конечно не есть ГУД.

т.е. нажимать на неё, когда двигатель напряжен, жужжит сильно, тянет куда-то типа горки, да? ну и когда тяжко при обгоне, да?

Ну иногда в городе бывает полезно. Что бы постоянно не дергать последнюю передачу. 60 км\ч можно и на 3-ей тошнить )

Ну иногда в городе бывает полезно. Что бы постоянно не дергать последнюю передачу. 60 кмч можно и на 3-ей тошнить )

Я думаю система на то и автомат, чтобы самой подбирать в каких режимах ей работать.

Я OverDrive Иногда отключаю в городе. Так как часто не успеваешь гнать больше 50-70 км\ч а на третей передаче это около 2000 оборотов и четвертая не нужна в принципе . Но с отключенным O/D двигатель работает немного по другому и расход мне кажется поболее. Но зато переключение на понижающую передачу происходит на меньших оборотах. Тошнить в городе хватает, меньше дергает передачи.

Мне просто интересно, а в пробке вы все на L переключаетесь?Ведь в пробке больше 5км/ч не двигаешся, можно и на первой передаче ехать.

тока на D езжу....зимой в горку без разбега иногда на L втыкаю...

Включил и заб(и)ыл, по городу езжу до 130км/ч, не напрягаюсь.

тоже не пользуюданную кнопку... при обгонах беру в учёт паузу коробки и всё.

когда хочешь тогда и включаешь для динамики!

когда хочешь тогда и включаешь для динамики!

но ведь есть случаи, когда есть вероятность нанести вред двигателю. а не хотелось бы.

ну а пока так и делаю - когда хочется, для динамики. редко правда.

Тоже не юзал эту чудесную кнопку! Нах она здалась. И так динамика отличная

2zz решает))

когда хочешь тогда и включаешь для динамики!

но ведь есть случаи, когда есть вероятность нанести вред двигателю. а не хотелось бы.

ну а пока так и делаю - когда хочется, для динамики. редко правда.

тогда и переключать скорости на МКПП тоже нельзя "вредно", крутить до отсечки!

тогда и переключать скорости на МКПП тоже нельзя "вредно", крутить до отсечки!

При чём тут автомат и механика? Или ты на автомате ездиш как на механике? Тогда п и з д е ц твоей коробке настанет очень скоро.

.

Кручу часто до красной зоны ,автомат, полёт нормальный!!!

Машине 9 лет, 140 пробег.

Кручу часто до красной зоны ,автомат, полёт нормальный!!!

Стёп, не поняла, кнопку-то нажимаешь, нет?

а вот мнение, что нажимать её после 80 км/ч, верное - нет?
мне вообще нравится динамика с нажатой кнопкой, но постоянно с ней ездить я так поняла нельзя.
короче, только на обгонах когда сил не хватает, да?
все таки не пойму, разработчики какое значение ей придать хотели....

После 80км/ч ОД желательно включать, если до этого он был отключен, чтоб двигатель не насиловать.
Значение попытаюсь объяснить, повторив то, что уже 10 раз говорили в этой теме =) :
В АКПП 4 передачи, каждое переключение передач (1-2, 2-3, 3-4 и в обратном порядке) уменьшает срок службы самой АКПП, при езде в городе, учитывая максимально допустимую скорость в городской черте, получается следущее - при максимально допустимой скорости ты едешь на 4ой передаче, а километров на 10 меньше к примеру уже на 3ей, НО те же 80км/ч можно спокойно ехать и на 3ей скорости без какого-либо вреда для двигателя и АКПП, получается при езде в городе достигая тех же 80км/ч мы экономим 2 переключения (3-4, 4-3), собственно этим мы продлеваем жизнь самой АКПП. Итого: выключенный ОД - выключенная 4ая скорость, АКПП на нее просто не переключается и крутит движку до отсечки.
А уже русские (мб и какие другие) умельцы придумали использовать ОД на обгонах, да горках, ИМХО и кикдауна на обгоне достаточно, а в горку и так прекрасно тянет.

3-я передача - прямая. 4-я - повышенная. Повышенная передача нужна для экономии топлива. Максимальная скорость 180 км/час достигается на 3-й передаче при 6000 об-1 (четвертая, кстати, на 180 не включится. :-)).
Так что , для экономичной езды ОД лучше не выключать. В городе, особенно в пробках - наоборот, выключать, а то и переключаться на "не выше 2".
Так же отключением ОД полезно тормозить двигателем на затяжных спусках (чтобы не перегреть тормоза).