Вибрация двигателя.

HELP!!!! Помогите решить проблему (на мой взгляд это проблема), раздражает вибрация двс на холостых оборотах, когда двигатель доходит до рабочей температуры он начинает странно трястись, иногда вообще как припадошный. Toyota corolla runx 2001гв., двиг. 1nz, 1500 куб.см., пробег чють больше 100тс.км. Пытался избавиться от этого, проделал некоторые операции- промывка дроселя и клапана хх, смена свечей (пришла на иридеевых, поставил простые), замена воздушного фильтра (на оригинал), почистел датчик расхода воздуха, ультрозвуковая промывка форсуно, компьютерная диагностика ошибок не показала. Перерыл весь инэт, ничего толком по своему вопросу не нашол, нашол прравда пару одекватных мнения по этому поводу-1.якобы мозги у авто настроены на хороший бенз, а наш хорошим назвать очень сложно. 2.из-за экологических требований к авто, комп настроен так что на холостых оборотах подаётся очень бедная смесь. А вообще на сто мне сказали что это нормальное явление именно для этого двигателя, мол они все так работают (такими уж роделись) и не чего с этим не сделаеш. Только мне в это не верится, хотя может-быть я и не прав. Помогите пожалуйста, может кто-нибуть сталкивался.

"А вообще на сто мне сказали что это нормальное явление именно для этого двигателя, мол они все так работают (такими уж роделись) и не чего с этим не сделаеш."
Сколько не консультировался, все говорят что у всех такая беда, ... у меня тоже самое... проделал почти все тоже самое что и ты и толку нет... Возможно что и из-за бензина...

Свечи меняй раз в 3000км и трести не будет,если уж так надоело,а если не хочешь затрат тогда смерись(ну для своего спокойствия проверь подушки!)

мне тоже кажется, что всё дело в подушке двигателя.

Но вообще я тоже больше мнений слышал что они все так работают!!!

А вот от замены подушек лишь бы всю машину трясти не начало...

Дак зч надо оригинал покупать и сервисы проверенные :)и увсе пучком!

Только мне несовсем понятно причём здесь подушки и не ровная работа (вибрация) двигателя, ведь если я правельно понимаю, подушки предназначены чтобы гасить колебания и т.п....

У меня было несколько машин на двигателе 1NZ, витц, аллекс, аллион. Все тряслись.

Где то читал, что в этих движках плохая разводка массы на двигателе. Один хвалился, что заменил жгутики на бескислородную медь и вибрации пропали.

А где мона достать такую медь?

это аккустические провода-для сабов. метр стоит рублей 200. Можно купить в нормальном магазине по автозвуку.

Если это так, хотя вряд ли, (япы думаю устранили бы это в первых же партиях авто) возможно есть смысл установить граунд кит :/ тряску может и не уберет, но зато с массой все будет ништяк :)

Складывается такое мнение, что педётся смериться с вибрацией, а она иногда так сильно раздрожает... Я хочу ещё проверить катушки зажигания (ибо больше вариантов в голову не приходит).

А есть у кого провод от сварочника или провода от прикурки,хочется проверить!А провода в авто магазинах я думаю не айс:)

чисть дроссельную заслонку, и клапан холостого хода... обороты маленькии скорей всего из за этого и трясет!! а вапще смотри падушки и резинки на выхлопе у миня на 2зз тоже трясет но холостых чуток но совсем чуток мне говорят что дело в выхлопе....!!! после чиски клапана холостого хода поменьше стало тряски и обороты на холостых не 650 теперь а как надо 800 или 750 на автомате 2зз учти на 1зз и 1нз может быть подругому короче кочитсти дросель клапан холостого хода датчик расхода воздуха... свеч, топлевный фильтр глянь.... ну скорей всего или клапан или датчик расхода воздуха.. или как его!!(который на коробе с фильтром воздушном)

в самом начале темы я писал, что всё это я уже чистил и промывал. а оборотов на хх у меня вродебы должно быть 650 (это по книге и по наклейке под капотом).

Вот я и говорю,проверь подушки,если все норм тогда не забивай голову!

Ребята, смиритесь, это именно эко стандарт такой, посмотрите, количесто оборотов 550-600, ну максимум 650, а на марке каком-нибудь (2.5 литра, года так 96го) 750 - 800, опустите у него до 600, очень сильно удивитесь, как его колошматит, есть одна маленькая хитрость, слегка поднять обороты хх, если кому интересно, могу рассказать

Будь добр, раскажи (как поднять обороты хх), очень интересно. А как это скажется на общей работе авто, и на расходе топлива???

очень просто надо взять плоскую отвертку и чучуть подкрутить там где заслонка

где именно, и что именно подкрутить???

На расходе практически не скажется, тросик газа, своим концом накручивается на круглую такую штуку, которой обычно газуют, находясь под капотом, она в свою очередь упирается в стопорную планку, в ней болт, вот им и регулируется, вроде так, давно туда не смотрел, сфотаю если не забуду

В случае с электронной дроссельной заслонкой. Можно поставить перегородку в ДМРВ. (со слов умных стошников) как следствие не значительно больший расход топлива (я не пробовал). Номинальное давление в топливной системе 3.1 – 3.5 кг/см2. Если не так, смотри клапан сброса избыточного давления в топливном насосе, фильтр, или сам насос (всевозможные резиновые кольца). Очень странно, что про давление в топливной системе никто не отписался. На самом деле проверить минимальное давление системы можно посредством промывочной станции для форсунок. Вместо промывки залейте бензин из бака и регулируйте давление, заметите, что при минимальном давлении двигатель будет ужасно трястись.

А что значит электронная дросельная заслонка???, и как узнать кая у меня???